روسازی لایه‌ های آسفالتی باند های کم عرض توسط انواع مصالح : مصالح و روش‌های اجرایی قسمت‌های تعریضی، مانند همان‌هایی است که در دیگر روسازی‌های آسفالتی به کار می‌رود. فقط وسایل و ماشین آلات لازم برای حالتی که عرض باند تعریض کمتر از ۳ متر باشد متفاوت است. در جاهایی که عرض تعریض کم است از ماشین آلات مخصوص حفر کانال‌ها برای کندن جای روسازی قسمت تعریضی به عمق و عرض معینی استفاده می‌شود. این عمل را باید در صورت امکان پس از اجرای لایه هموار کننده روسازی قدیمی انجام داد تا ضخامت قسمت تعریضی یکنواخت باشد. از ماشین‌های پخش کن خودرو و کوچک و یا وسایلی که به گریدها متصل می‌شود برای بخش مخلوط‌های آسفالتی استفاده می‌شود استفاده از این وسایل برای مواردی است که عرض باند تعریض کمتر از ۳ متر باشد.

روسازی لایه‌ های آسفالتی باند های کم عرض توسط انواع مصالح

برای متراکم کردن لایه‌های آسفالتی باندهای کم عرض از غلتک‌های لرزنده و یا غلتک‌های مخصوص کوبیدن کانال‌های استفاده می‌شود. در مواقعی که باید یک لایه روکش جدید روی هر دو قسمت قدیم و تعریض شده اجرا شود در صورتی که بتوان کل ضخامت قسمت تعریضی را در یک لایه اجرا نمود به طوری که سطح آن پس از کوبیدن حدود ۱۳ سانتیمتر بالاتر از سطح روسازی قدیمی باشد می‌توان از غلتک‌ های معمولی استفاده نمود. ترمیم روکش آسفالت با استفاده از ژئوکامپوزیت آسفالتی به منظور ترمیم سطوح آسفالت قدیمی، ابتدا سطح جاده تا عمق ایجاد ترک ها برداشته می شود و بعد از تسطیح سطح، سطح به قیر آغشته می شود و سپس ژئوکامپوزیت بر روی سطح آغشته به قیر قرار می گیرد. در مراحل بعدی لایه های بیندر و توپکا بر روی ژئو کامپوزیت قرا می گیرند. آسفالت رویه آخرین قشر بتن آسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار می‌گیرد. آسفالت رویه طوری طراحی و اجرا می‌گردد که تحمل بارهای وارده را داشته و در مقابل اثرات سوء آب، یخبندان و تغییرات درجه حرارت، مقاومت کرده و دوام آورد. این قشر بتن آسفالتی، بین قشر رویه و قشر اساس قیری و در صورت عدم وجود قشر اساس قیری، بین قشر رویه و قشر اساس سنگ شکسته قرار می‌گیرد و تا حدود ۰/۲۵ میلی‌متر اندازه اجزای تشکیل دهنده می‌ رسد. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره 09121754110 تماس بگیرید.

این قشر به عنوان اولین قشر روسازی بتن آسفالتی می‌تواند مستقیماً روی قشر زیراساس یا اساس قرار گیرد. اساس قیری دارای دانه بندی درشت تر و مقدار قیر آن کمتر از آسفالت آستر و رویه می‌باشد. ماسه آسفالت از اختلاط ماسه شکسته یا ماسه طبیعی شسته یا مخلوطی از این دو با قیر تهیه می‌گردد. ماسه آسفالت را می‌توان در قشرهای به ضخامت حداقل ۱۵ میلی‌متر و بیشتر پخش و اجرا کرد. از ماسه آسفالت به عنوان قشر تسطیح آسفالت‌های قدیمی (قبل از روکش) نیز استفاده می‌شود.