قیمت درزگیری ترک های آسفالت جاده با قیر امولسیون : درزگیری ترک ها بعنوان یک روش نگهداری پیشگیرانه محسوب می شود. نحوه انجام درزگیری ترکها به دو روش کلی آب بندی ترک و پرکردن ترکها می باشد. آب بندی و پرکردن ترکها در رویه های آسفالتی، از فعالیت های لازم و مهم تعمیر و نگهداری بوده که به منظور کاهش نفوذ آب و مواد تراکم ناپذیر به درون سیستم روسازی و کاهش نرخ خرابی روسازی، ضروری می باشد. ارزیابی و درجه بندی وضعیت روسازی به تعیین این امر که کدام روش نگهداری روسازی مورد نیاز می باشد، کمک می نماید.

قیمت درزگیري ترک های آسفالت جاده با قیر امولسیون

پر كردن ترك، ‌عملیاتی است كه به منظور كاهش میزان نفوذ آب به درون یك روسازی و تقویت روسازی مجاور طراحی شده است. عملیات پركردن ترك، بطور معمول بر روی تركهای غیر فعال (non-working) و ترك هایی اعمال می شود كه برای آببندی مناسب نمی باشند. تركهای غیرفعال تركهایی می باشند كه در نتیجه تغییرات دمایی و یا بار ترافیكی، ‌حركت و جابجایی افقی و یا عمودی نسبتا كمی دارند. تركهای غیرفعال نوعا دارای حركت افقی و یا عمودی كمتر از2.5 mm می باشند. در هر عملیات ترمیم ترك، ‌اولین مرحله، ارزیابی روسازی به منظور سنجش و برآورد میزان و نوع ترك خوردگی موجود و تعیین ترمیم های مناسب می باشد. اگر رویه ای به شدت تخریب شده باشد و دارای تعداد زیادی تركهای نزدیك به هم یا ترک خوردگی نامنظم و یا دیگر خرابیهای مهم باشد، ‌ممكن است پر كردن ترك یا آببندی آن، ‌عملیات مناسبی جهت ترمیم نباشند و باید از روش ترمیم دیگری استفاده نمود. اطلاعات وداده های خوب و مناسب در مورد وضعیت روسازی جهت انتخاب ترمیمی مناسب، ضروری می باشد. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره 09121754110 تماس حاصل نمایید.

 یکی از روش های نگهداری و پیشگیری از خرابی آسفالت است که پیمانکاران و شهرداری ها واداره های راه بدین وسیله عمرآسفالت را افزایش داده و به مقدار بی نهایت در هزینه ها صرفه جویی می کنند.  ترکهای خیابان ها به سبب انبساط یا انقباض ناشی از تغییر و نوسان آب و هوا رخ می دهد.این ترک ها باعث نفوذ آب به بیس آسفالت شده و یکپارچگی و یکدستی آن را از بین می برد ،اگر این فرآیند متوقف نشود، آسفالت دچار دگردیسی شده و دست انداز و پستی و بلندی در آن به وجود می آید.  درزگیری پروسه ای برای جلوگیری از نفوذ آب به لایه زیرین است و همچنین در آسفالت هایی که به دلیل زیر سازی نامناسب، تحمل فشار ناشی از ترافیک سنگین را ندارند، پس از اجرای عملیات درزگیری می تواند همانند ضربگیر برای آسفالت جدید عمل کرده و مانع از ایجاد ترک بر روی سطح آسفالت جدید گردد.