یر سازی آسفالت

اصلی‌ ترین سیستم های کاربرد آسفالت سرد : این نوع در کارخانه آسفالت سرد تهیه شده و سپس برای پخش به محل مورد نظر انتقال داده می‌شود. مزایای آن را می‌ توان مقرون به صرفه بودن، غیر آلاینده بودن و ایمنی آن دانست. دانه بندی آسفالت سرد کارخانه‌ای باز است و عموما در لایه‌ های اساس قیری و رویه استفاده می‌ شود. همچنین نفوذپذیری بالای این محصول هنگام استفاده در لایه‌های رویه با خارج شدن سریع آب‌های سطحی از سطح راه موجب کاهش مشکلات مربوط به پدیده ایستایی آب می‌ گردد.

کاربرد قیر از راهسازی تا عایق‌ کاری سطوح : پریمکت (اندود نفوذی)لایه‌ ای از قیر با قابلیت نفوذ بالا است که روی سطح اساس غیرآسفالتی (مانند شن یا سنگدانه) اعمال می‌شود. تک کت (اندود سطحی) لایه‌ای نازک از قیر که بین دو لایه آسفالتی یا بین آسفالت و سطح بتنی به کار می‌ رود. هدف از پریمکت تقویت اتصال بین لایه اساس و لایه آسفالتی و هدف از تک کت افزایش چسبندگی بین لایه‌ها و جلوگیری از جدا شدن یا لغزش لایه‌ های روسازی است.

خدمات راهسازی و آسفالتکاری ارزان در کرج تهران : تراشه آسفالت یا همان آسفالت سرد، یکی از انواع پر کاربرد آسفالت است که از مصالح سنگی و قیر مخلوط و … به دست می آید. این نوع آسفالت معمولا نیاز به حرارت نداشته و با دمای محیط می توان آن را نصب کرد. با این حال ممکن است گاهی نیاز به استفاده از قیر گرم برای عملکرد بهتر این پوشش باشد. بسیار مهم است که تراشه آسفالت از کجا تهیه شود و چه کیفیتی داشته باشد. در این مجموعه انواع آسفالت با بهترین کیفیت عرضه می شود و متقاضیان محترم می توانند متریال مورد نظرشان را به راحتی سفارش داده و خریداری کنند.

پر کردن چاله‌ها و ترک‌ های آسفالت جاده‌ها  : آسفالت سرد می‌تواند بهترین انتخاب برای ترمیم، لکه‌گیری، پر کردن چاله‌ها و ترک‌ های آسفالت جاده‌ها و راه‌های مختلف باشد. البته باید توجه داشته که دو نوع مخلوط آسفالت سرد برای عملیات لکه‌گیری و تعمیرات روسازی جاده‌های استفاده می‌شوند که شامل مخلوط آسفالت سرد با مصرف فوری و مخلوط آسفالت سرد با مصرف غیر فوری هستند. هر کدام از این مخلوط‌ها باید در بازه زمانی مشخصی از سال مورد استفاده قرار بگیرند تا راندمان مورد نیاز را داشته باشند. کاربرد قیر در آسفالت در هر کدام از این آسفالت‌ها متفاوت است و معمولا از قیرهای مختلفی برای آنها استفاده می‌شود.

دلایل استفاده از قیر پلیمری اصلاح شده آسفالت : برای شناخت بهتر قیرهای اصلاح شده با پلیمر، ابتدا باید پلیمر را بشناسیم. پلیمر زنجیره‌ای بلند از مواد آلی است. این کلمه کلمه‌ای یونانی بوده و پلی به معنی بسیار و مر به معنی کوچک استو مونومرهای بسیار می‌تواند تعریف کامل‌تری برای این کلمه باشد. دسته‌بندی انواع پلیمر به‌صورت زیر است. برای کمک به مهندسی بزرگراه ها در پاسخگویی به این چالش ، اکنون طیف وسیعی از آسفالت های سفارشی ساخته شده از قیر پلیمری اصلاح شده استفاده می شود و طیف گسترده ای از قیرهای اصلاح شده برای آسفالت معمولی استفاده می شود که همگی کارایی آسفالت را در هنگام سرویس افزایش می دهند.

قیمت قیر امولسیون پالایشگاهی در گلشهر : نوع آخر قیری که قصد بررسی آن را داریم، قیر امولسیون یا قیر دوستدار محیط زیست می‌باشد؛ این قیر قیر مایع است و نیازی به حرارت برای ذوب شدن ندارد. قیمت قیر امولسیون نیز مثل قیر شل و مخلوط، هرروز با تورم و افزایش دلار و طلا، دستخوش تغییراتی است که به صورت روزانه محاسبه و اعلام می‌شود. قیر امولسیون با توجه به کاربردهای مختلف، درصد قیر پایه و آب گوناگونی خواهد داشت.  مدت زمان فرآیند شکست قیر با توجه به نوع امولسیفایر به کار رفته در فرآیند تولید قیر امولسیون، تعیین می گردد که در این رابطه به سه نوع تقسیم می شود. قیر ماده سیاه رنگ و خمیری شکل است که در عایق های رطوبتی و تولید آسفالت و ایزوگام و … کاربرد دارد .

مواد تشکیل دهنده آسفالت جهت اجرا در راه ها : آسفالت به عنوان قیر طبقه بندی و هم در ذخایر طبیعی و هم در محصولات تصفیه شده وجود دارد. Asphaltum اصطلاحی بود که قبل از قرن بیستم برای آسفالت استفاده می شد. استفاده اولیه از آسفالت در ساخت جاده است که 70 درصد از قیر اکتشاف شده را تشکیل می دهد. این ماده به عنوان چسب استفاده می شود و چسب با مصالح ساختمانی به منظور توسعه بتن مخلوط می شود. آب بندی سقفهای مسطح، تولید نمد سقف و محصولات عایق رطوبتی قیری عمده ترین محصولاتی هستند که از آسفالت به غیر از بتن تولید می شوند.

تهیه امولسیون قیر جهت اجرا در مصارف راهسازی : تبخیر آب امولسیون موجب تراکم ذرات کروی قیر میگردد. نتیجه این امر افزایش نیروهای کشش ی مولکولی است که بر نیروهای دافعه الکترو استاتیکی غلبه می کند و ذرات قیر بهم متصل شده و توده پیوسته ای تشکیل می دهند. این پدیده را شکستن امولسیون می نامند. شکستن امولسیون ممکن است ناشی از تماس با مصالح سنگی باشد. تماس با مصالح سنگی همراه با پدیده های پیچیده یونیزاسیون سطحی بوده و غالباً مخلوطهای غیر قابل حل بین ذرات قیر و دانه ها که بصورت سیمان میان مصالح سنگی و قیر عمل می کنند، ایجاد می نمایند. در مصارف راهسازی بهتر است از امولسیونهای کاتیونیک که در هر شرایط مستقل از نوع سنگ تشکیل دهنده دانه ها چسبندگی قیر را تامین می کند استفاده نمود.

کارایی بیتومن یا قیر در صنعت راهسازی : بیتومن یا قیر، متریال جامد یا نیمه – جامد در دمای محیط است، با افزایش دما نرم و با کاهش دما سخت می شود. در دمای بالا، بیتومن مانند مایعات نیوتونی رفتار می کند و با افزایش دما، گرانروی کاهش پیدا می کند. به همین دلیل قیر یا بیتومن، در زمان استفاده باید گرم شود. همچنین، بیتومن یک ماده ویسکوالاستیک است. بیتومن یا قیر مانند جامدات الاستیک در زمان های بارگیری کوتاه رفتار می کند و در زمان های بارگیری بیشتر مانند مایع ویسکوز یا چسبناک رفتار می کند. مولکول های قطبی موجود در قیر یا بیتومن منجر به تمایل قیر به سنگدانه ها می شود و ماده ای چسبناک و همچنین ضد آب است. قیر یک نوع محصول مهندسی بوده و مشخصات آن، بر پایه مشخصات فیزیکی متمرکز است نه براساس مشخصات شیمیایی.