روکش آسفالت

پر کردن چاله‌ها و ترک‌ های آسفالت جاده‌ها  : آسفالت سرد می‌تواند بهترین انتخاب برای ترمیم، لکه‌گیری، پر کردن چاله‌ها و ترک‌ های آسفالت جاده‌ها و راه‌های مختلف باشد. البته باید توجه داشته که دو نوع مخلوط آسفالت سرد برای عملیات لکه‌گیری و تعمیرات روسازی جاده‌های استفاده می‌شوند که شامل مخلوط آسفالت سرد با مصرف فوری و مخلوط آسفالت سرد با مصرف غیر فوری هستند. هر کدام از این مخلوط‌ها باید در بازه زمانی مشخصی از سال مورد استفاده قرار بگیرند تا راندمان مورد نیاز را داشته باشند. کاربرد قیر در آسفالت در هر کدام از این آسفالت‌ها متفاوت است و معمولا از قیرهای مختلفی برای آنها استفاده می‌شود.

کارایی بیتومن یا قیر در صنعت راهسازی : بیتومن یا قیر، متریال جامد یا نیمه – جامد در دمای محیط است، با افزایش دما نرم و با کاهش دما سخت می شود. در دمای بالا، بیتومن مانند مایعات نیوتونی رفتار می کند و با افزایش دما، گرانروی کاهش پیدا می کند. به همین دلیل قیر یا بیتومن، در زمان استفاده باید گرم شود. همچنین، بیتومن یک ماده ویسکوالاستیک است. بیتومن یا قیر مانند جامدات الاستیک در زمان های بارگیری کوتاه رفتار می کند و در زمان های بارگیری بیشتر مانند مایع ویسکوز یا چسبناک رفتار می کند. مولکول های قطبی موجود در قیر یا بیتومن منجر به تمایل قیر به سنگدانه ها می شود و ماده ای چسبناک و همچنین ضد آب است. قیر یک نوع محصول مهندسی بوده و مشخصات آن، بر پایه مشخصات فیزیکی متمرکز است نه براساس مشخصات شیمیایی.

عایق امولسیونی مایع پوشش قیری در ساختمان : پرایمر امولسیونی (قیری) ، محصولی تک جزئی بر پایه قیر و پودرهای معدنی مخصوص است و در هنگام اجـرا از چسبندگی خوبی به سطوح فولادی ، بتنی ، آجـری ، آسفالت و دیگر مصالح ساختمانی برخوردار می باشد . این محصول پس از خشک شدن در مقابل نفوذ رطوبت و بخار آب مقاوم خواهد بود و تا اندازه زیادی سطح را عایق می کند . پرایمر امولسیونی (قیری) در صورت اجرا در دو لایه سطح را کاملاً عایق و ضد آب می نماید، ولی عموماً پرایمر امولسیونی (قیری) به عنوان لایه زیرآیند برای اجرای عایق امولسیونی به کار می رود. محصول کاملا پوشش محافظ کننده تک جزئی است که حالت خمیری و رنگ قهوه ای کاملا سوخته دارد که بر پایه امولسیون قیری اصلاح شده و مواد افزودنی مطابق با استاندارد تولید شده و از نفوذ آب و املاح  و یون های مخرب جلوگیری می کند و در بسیاری از مواقع جایگزین ایزوگام و قیر در عملیات بتنی و آب بندی می باشد. 

روسازی لایه‌ های آسفالتی باند های کم عرض توسط انواع مصالح : مصالح و روش‌های اجرایی قسمت‌های تعریضی، مانند همان‌هایی است که در دیگر روسازی‌های آسفالتی به کار می‌رود. فقط وسایل و ماشین آلات لازم برای حالتی که عرض باند تعریض کمتر از ۳ متر باشد متفاوت است. در جاهایی که عرض تعریض کم است از ماشین آلات مخصوص حفر کانال‌ها برای کندن جای روسازی قسمت تعریضی به عمق و عرض معینی استفاده می‌شود. این عمل را باید در صورت امکان پس از اجرای لایه هموار کننده روسازی قدیمی انجام داد تا ضخامت قسمت تعریضی یکنواخت باشد. از ماشین‌های پخش کن خودرو و کوچک و یا وسایلی که به گریدها متصل می‌شود برای بخش مخلوط‌های آسفالتی استفاده می‌شود استفاده از این وسایل برای مواردی است که عرض باند تعریض کمتر از ۳ متر باشد.

خرید امولسیون قیر در آب روکش برای مصارف آسفالت جاده ها : هنگامی که قیر امولسیون حاصل ازمیکس امولسیون قیر در آب مانند آسفالت یا تار به عنوان ماده اتصال یا روکش برای مصارف مانند آسفالت جاده ، خاکریزهای ضد آب ، سقف ، رنگ و پوشش کف مورد استفاده قرار گیرد ، لازم است پیوند کافی بین سطح بستر مانند سنگدانه ، ماسه ، خاک ، بتن سیمانی یا فلز و قیر بدست آورید. این فرآورده از اختلاط قیر و فاز آبی جهت مصارف گوناگون اعم از تک کت، پرایم کت، آسفالت سرد و ترمیم آسفالت تولید می شود که در سه دسته بندی کاتیونیک، آنیونیک و خنثی بسته به نوع مصالح سنگی تقسیم بندی می شود که با توجه به سرعت دوفاز شدن مخلوط، به چهار گروه سریع شکن، تند شکن، کند شکن و دیر شکن طبقه بندی می شود. این فرآورده مطابق با الزامات محیط زیست بوده و جایگزین مناسبی برای قیر های محلول می باشد.