مواد تشکیل دهنده آسفالت جهت اجرا در راه ها : آسفالت به عنوان قیر طبقه بندی و هم در ذخایر طبیعی و هم در محصولات تصفیه شده وجود دارد. Asphaltum اصطلاحی بود که قبل از قرن بیستم برای آسفالت استفاده می شد. استفاده اولیه از آسفالت در ساخت جاده است که 70 درصد از قیر اکتشاف شده را تشکیل می دهد. این ماده به عنوان چسب استفاده می شود و چسب با مصالح ساختمانی به منظور توسعه بتن مخلوط می شود. آب بندی سقفهای مسطح، تولید نمد سقف و محصولات عایق رطوبتی قیری عمده ترین محصولاتی هستند که از آسفالت به غیر از بتن تولید می شوند.

بهترین ماستیک درزگیر پلی یورتان در سطوح مختلف : درزگیر پلی یورتان، درزگیر (ماستیک) خمیری تک جزیی با الاستیسیته بالا، بر پایه رزین های پلی یورتان است و مخصوص استفاده در درزهای انبساطی و انقباضی افقی و عمودی صنعتی و ساختمانی است که علاوه بر انعطاف پذیری بالا، چسبندگی بالایی به سطوح زیر کار بتنی و فلزی دارد.  شاید به جرات بتوان این ادعا را داشت که چسب‌ها و ماستیک‌های درزگیر تا حد زیادی صنعت ساخت و ساز امروزی را تحت تأثیر قرار داده‌اند. ماستیک متریالی است که با آن کار درز گیری و آب بندی کردن مصالحی از قبیل سنگ، آجر و کاشی را انجام می دهند. ماستیک ها دارای انواع مختلفی از قبیل قیری، سیلیکون، پلی یورتان، پلی سولفید، اکرولیکی و ... می باشند.

خرید انواع ماستیک پایه قیری سرداجرا و گرم اجرا : ماستیک محصولی است که از آن برای آب بندی استفاده می ‌شود. یکی از ویژگی ‌های مهم و مثبت ماستیک‌ ها این است که پس از کیورینگ نیز حالت انعطاف پذیر خود را حفظ می‌ کند. همچنین ماستیک بر روی سطوحی از جنس دیگر نیز قابل استفاده است. بر روی سطوحی از چوب، آلومینیوم، شیشه و سنگ مرمر نیز می ‌توان از ماستیک استفاده کرد. برخی پیمان‌ کاران از ماستیک به عنوان نوعی اتصال دهنده استفاده می‌ کنند. به طور مثال از آن برای اتصال پنجره ‌ها به سازه ‌ی اصلی ساختمان استفاده می شود. ترک‌ های موجود در حمام و دستشویی را می ‌توان به وسیله‌ ی ماستیک پر کرد تا از درز آب و رطوبت جلوگیری شود.

انواع مخلوط‌ آسفالت سرد لکه گیری‌ راه ها : آسفالت سرد کیسه‌ای کندوان پارس آسفالت سرد اصلاح شده‌ی آماده‌ی مصرف است که در هر نوع شرایط آب و هوایی جهت تعمیر سریع چاله‌ها و ایجاد سطحی یکپارچه و با دوام بالا در انواع روسازی‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. این محصول امکان تعمیر چاله‌ها در کوتاه‌ترین زمان ممکن و در هنگام بارش برف و باران و حضور آب در چاله‌‌ها را فراهم می‌سازد. استفاده از این محصول راه حلی دائمی، به صرفه و فوری برای تعمیر خرابی‌های انواع روسازی‌های آسفالتی و بتنی با عملکردی فوق‌العاده می‌باشد.

تهیه امولسیون قیر جهت اجرا در مصارف راهسازی : تبخیر آب امولسیون موجب تراکم ذرات کروی قیر میگردد. نتیجه این امر افزایش نیروهای کشش ی مولکولی است که بر نیروهای دافعه الکترو استاتیکی غلبه می کند و ذرات قیر بهم متصل شده و توده پیوسته ای تشکیل می دهند. این پدیده را شکستن امولسیون می نامند. شکستن امولسیون ممکن است ناشی از تماس با مصالح سنگی باشد. تماس با مصالح سنگی همراه با پدیده های پیچیده یونیزاسیون سطحی بوده و غالباً مخلوطهای غیر قابل حل بین ذرات قیر و دانه ها که بصورت سیمان میان مصالح سنگی و قیر عمل می کنند، ایجاد می نمایند. در مصارف راهسازی بهتر است از امولسیونهای کاتیونیک که در هر شرایط مستقل از نوع سنگ تشکیل دهنده دانه ها چسبندگی قیر را تامین می کند استفاده نمود.

کارایی بیتومن یا قیر در صنعت راهسازی : بیتومن یا قیر، متریال جامد یا نیمه – جامد در دمای محیط است، با افزایش دما نرم و با کاهش دما سخت می شود. در دمای بالا، بیتومن مانند مایعات نیوتونی رفتار می کند و با افزایش دما، گرانروی کاهش پیدا می کند. به همین دلیل قیر یا بیتومن، در زمان استفاده باید گرم شود. همچنین، بیتومن یک ماده ویسکوالاستیک است. بیتومن یا قیر مانند جامدات الاستیک در زمان های بارگیری کوتاه رفتار می کند و در زمان های بارگیری بیشتر مانند مایع ویسکوز یا چسبناک رفتار می کند. مولکول های قطبی موجود در قیر یا بیتومن منجر به تمایل قیر به سنگدانه ها می شود و ماده ای چسبناک و همچنین ضد آب است. قیر یک نوع محصول مهندسی بوده و مشخصات آن، بر پایه مشخصات فیزیکی متمرکز است نه براساس مشخصات شیمیایی.

عایق امولسیونی مایع پوشش قیری در ساختمان : پرایمر امولسیونی (قیری) ، محصولی تک جزئی بر پایه قیر و پودرهای معدنی مخصوص است و در هنگام اجـرا از چسبندگی خوبی به سطوح فولادی ، بتنی ، آجـری ، آسفالت و دیگر مصالح ساختمانی برخوردار می باشد . این محصول پس از خشک شدن در مقابل نفوذ رطوبت و بخار آب مقاوم خواهد بود و تا اندازه زیادی سطح را عایق می کند . پرایمر امولسیونی (قیری) در صورت اجرا در دو لایه سطح را کاملاً عایق و ضد آب می نماید، ولی عموماً پرایمر امولسیونی (قیری) به عنوان لایه زیرآیند برای اجرای عایق امولسیونی به کار می رود. محصول کاملا پوشش محافظ کننده تک جزئی است که حالت خمیری و رنگ قهوه ای کاملا سوخته دارد که بر پایه امولسیون قیری اصلاح شده و مواد افزودنی مطابق با استاندارد تولید شده و از نفوذ آب و املاح  و یون های مخرب جلوگیری می کند و در بسیاری از مواقع جایگزین ایزوگام و قیر در عملیات بتنی و آب بندی می باشد. 

کاربرد انواع آسفالت سرد در راهسازی : آسفالت ماده ای ترکیبی است که از مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته می شود.یا بطور کلی مخلوطی است از مصالح سنگی با دانه بندی پیوسته و یک ماده چسباننده که معمولا قیر است.گروه ما با استفاده از بهترین پرسنل و مواد مصرفی آماده خدمت رسانی به شما می باشد. آسفالت‌های سرد در قشرهای رویه، آستر و اساس قیری برای ترافیک سبک و متوسط و در قشر اساس آسفالتی برای ترافیک سنگین و خیلی سنگین می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد. آسفالت سرد را می‌توان برای ترافیک سبک یا متوسط مصرف نمود و چنانچه در آینده ترافیک سنگین شد آن را با آسفالت گرم روکش کرد.

روش اجرای ماستیک درزبندی دو جزئی پلی یورتان در سطوح : درزگیری دو جزیی بر پایه رزین پلی یورتان و کلروسولفونات می ‎باشد که به منظور پر کردن و نفوذناپذیرسازی درزهای انبساطی در برابر نفوذ رطوبت و بخار و آب و … به کار می‎رود. ماستیک پلی‌ یورتان دو جزئی علاوه بر انعطاف‌پذیری بسیار زیاد از چسبندگی فوق‌العاده‌ای به انواع زیرآیند برخوردار می‌باشند و در برابر عوامل محیطی، جوی و تابش نور خورشید مقاوم است.

 

قیمت درزگیری ترک های آسفالت جاده با قیر امولسیون : درزگیری ترک ها بعنوان یک روش نگهداری پیشگیرانه محسوب می شود. نحوه انجام درزگیری ترکها به دو روش کلی آب بندی ترک و پرکردن ترکها می باشد. آب بندی و پرکردن ترکها در رویه های آسفالتی، از فعالیت های لازم و مهم تعمیر و نگهداری بوده که به منظور کاهش نفوذ آب و مواد تراکم ناپذیر به درون سیستم روسازی و کاهش نرخ خرابی روسازی، ضروری می باشد. ارزیابی و درجه بندی وضعیت روسازی به تعیین این امر که کدام روش نگهداری روسازی مورد نیاز می باشد، کمک می نماید.