استفاده از عایق محافظ آسفالت TPG : آسفالت را ماده قیری می نامند، زیرا حاوی قیر است که خود یک ماده هیدروکربنی محلول در دی سولفات کربن است. قطرانی که از تقطیر مخرب زغال سنگ نرم بدست می آید نیز حاوی قیر است. هر دو ماده ی آسفالت نفتی و قطران زغال سنگ به عنوان مواد قیر شناخته می شوند. با این حال، آسفالت نفتی را نباید با قطران زغال سنگ اشتباه گرفت چرا که خواص آنها بسیار متفاوت است. محتوای قیر در قطران زغال سنگ نسبتاً کم است، در حالی که آسفالت نفتی تقریباً به طور کامل از قیر تشکیل شده است. این دو ماده باید به عنوان موجودیت هایی جداگانه در نظر گرفته شوند.

اجرای ترمیم ایزوگام چروکیده شده در بام : مشکل چروکیدگی در سطح ایزوگام از جمله مشکلات ایجاد شده ناشی از معایب نصب ایزوگام می باشد که بیشتر به دلیل کم بودن حرارت مشعل در هنگام نصب و راه اندازی ایزوگام اتفاق می‌ افتد که در صورت ایجاد این مشکل، جهت رفع آن، بهتر است از روش تعویض ایزوگام استفاده کرد. اما بسته به مساحت و ابعاد چروکیدگی ایجاد شده، در صورت محدود بودن قسمت خرابی ها، می‌توان از روش ترمیم نیز استفاده کرد اما به منظور ترمیم ایزوگام در این شرایط، حتما باید بخش چروکیده کاملاً برداشته شود.

اجرای پوشش ایزوگام در سقف شیبدار شیروانی : اجرای پوشش شیبدار شیروانی به‌دلیل زیبایی معماری که دارند بسیار موردتوجه قرار می‌گیرند و در هوای گرم فصل تابستان سرمای لذت بخشی را در ساختمان‌ها و ویلاها به‌همراه خواهند داشت. در اجرای پوشش شیبدار شیروانی سفالی به متریال‌های مختلفی از جمله بام سفالی، آندوویلا، آندولین، تایل‌های گالوانیزه، ورق‌های گالوانیزه با طراحی ساده و سفالی توجه می‌کنند. از مهم‌ترین ویژگی‌های اجرای این نوع سقف می‌توان به طراحی زیبا و اجرای خرپا و زیرسازی از نوع فلزی یا چوبی برای نصب سفال، استفاده از عایق حرارتی از قبیل پشم سنگ و به‌کارگیری عایق رطوبتی همانند کارتن پلاست یا ایزوگام اشاره کرد.

قیمت درزگیری ترک های آسفالت جاده با قیر امولسیون : درزگیری ترک ها بعنوان یک روش نگهداری پیشگیرانه محسوب می شود. نحوه انجام درزگیری ترکها به دو روش کلی آب بندی ترک و پرکردن ترکها می باشد. آب بندی و پرکردن ترکها در رویه های آسفالتی، از فعالیت های لازم و مهم تعمیر و نگهداری بوده که به منظور کاهش نفوذ آب و مواد تراکم ناپذیر به درون سیستم روسازی و کاهش نرخ خرابی روسازی، ضروری می باشد. ارزیابی و درجه بندی وضعیت روسازی به تعیین این امر که کدام روش نگهداری روسازی مورد نیاز می باشد، کمک می نماید.